اين هواپيما بر خلاف ديگر هواپيماهاي غول پيكر موجود در جهان به جاي ۴ موتور از ۶ موتور پيشران بر بالهاي هاي خود بهره مي گيرد كه اين مسئله احتمال سقوط اين هواپيما را بر اثر از دست رفتن موتورهاي آن به ميزان قابل توجهي كاهش داده است. نخستين مدل اين هواپيما با اهداف نظامي توليد شده است و اولين پرواز اين هواپيما در ۲۱ دسامبر سال ۱۹۸۸ صورت گرفته است.
پس از خروج اين هواپيما از چرخه حمل و نقل نظامي، با وقفه اي ۸ ساله اين هواپيما به خطوط هوايي اوكراين پيوست. آنتونوف AN-۲۲۵ مريا با هدف حمل تجهيزات سنگين و به ويژه ادوات نظامي و همچنين حمل فضاپيماي روسيه با نام" بوران اوربيتر" توليد شد.
اين هواپيما توان پرواز با بيشينه وزن ۶۴۰ تن را در هنگام بر خواستن از زمين دارد كه بيشترين ميزان اين شاخص در بين هواپيماهاي غول پيكر جهان محسوب مي شود. آنتونوف AN-۲۲۵ مريا همچنين طولاني ترين طول بال ها را در جهان از آن خود كرده است. طول اين هواپيما ۸۴ متر و طول بالهاي آن ۸۸.۴ متر است. اين هواپيما از ۶ موتور پيشران توربوفن در بال هاي خود بهره مي برد. وزن خالي اين هواپيما ۲۸۵ تن و ظرفيت سوخت آن ۳۰۰ تن اعلام شده است.
اين مدل آنتونوف قابليت پرواز با تانكر سوخت پر تا ۱۵۴۰۰ كيلومتر را دارا مي باشد و با بيشينه بار آن مي تواند ۴ هزار كيلومتر مسافت را طي كند. بيشترين وزن باري كه تا كنون توسط اين هواپيما جابجا شده است ۲۵۳.۸۲۰ تن بوده است.
از ديگر خصوصيات ظاهري اين هواپيما قرار گرفتن بال هاي آن بر روي بدنه است در صورتي كه در مدل هاي توليدي بوئينگ و ايرباس بال بر زير بدنه قرار گرفته است. ارتفاع اين هواپيما از سطح زمين ۱۸.۱ متر و بيشينه سرعت آن نيز ۸۵۰ كيلومتر بر ساعت است. اين هواپيما براي پرواز به ۶ نفر خدمه نياز دارد و در حال حاضر تنها يك فروند از اين نوع هواپيما در جهان مشغول به پرواز است.
هزينه توليد هر فروند آنتونوف مريا در سال ۲۰۱۳ بين ۲۰۰ تا ۲۵۰ ميليون دلار برآورد شده است.

منبع: الف